快科技2月21日資訊，固態(tài)電池，這一電動(dòng)汽車(chē)的終極解決方案，正成為各大電池供應(yīng)商和主機(jī)廠(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
近期，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開(kāi)始對(duì)固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。據(jù)悉，此次測(cè)試的車(chē)型為搭載了新型電池的EQS原型車(chē)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過(guò)600英里(約合965.61公里)。
在測(cè)試圖中，我們可以看到裝載新電池的EQS原型車(chē)。這款新型電池由梅賽德斯-奔馳與美國(guó)公司Factorial Energy共同研發(fā)，去年夏天，F(xiàn)actorial首次交付了基于其專(zhuān)有技術(shù)FEST(Factorial 電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù))開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池單元。
繼去年夏天的合作之后，雙方繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)工作，并于去年9月推出了更為先進(jìn)的Solstice全固態(tài)電池。這款電池采用了硫化物基固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，不僅安全性更高，效率也更為出色。
目前，EQS 450+的最大續(xù)航里程為WLTP工況下的511英里(約合822.38公里)。梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)，這種新型電池將使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航提升約25%，計(jì)算可知將突破620英里，從而徹底解決電車(chē)的續(xù)航焦慮。
奔馳預(yù)計(jì)，全固體電池將在2030年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車(chē)。新的Solstice電池將在續(xù)航、成本和性能上成為行業(yè)標(biāo)桿。
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