近日，游戲界與汽車界迎來了一次備受關(guān)注的跨界交流 —— 傳奇游戲制作人、《跑車?yán)寺谩?Gran Turismo)系列締造者山內(nèi)一典先生到訪比亞迪全球總部，深度體驗了仰望品牌旗下的 U9 與 U7 兩款核心車型，并對仰望全系車型的技術(shù)實力與駕駛質(zhì)感給予了高度評價。作為以 “真實駕駛模擬” 為核心追求的制作人，山內(nèi)一典的認(rèn)可，無疑是對仰望品牌技術(shù)創(chuàng)新的重要肯定。

　　山內(nèi)一典此次試駕的仰望 U9，堪稱比亞迪核心技術(shù)的集大成者，其搭載的 “易四方” 四電機獨立驅(qū)動技術(shù)與 “云輦 - X” 智能全主動車身控制系統(tǒng)，共同構(gòu)筑了這款純電超跑的性能基石。其中，“易四方” 系統(tǒng)通過四臺高功率電機實現(xiàn)對每個車輪的獨立控制，可精準(zhǔn)分配扭矩，無論是復(fù)雜路況的通過性還是賽道駕駛的操控性都得到質(zhì)的提升;而 “云輦 - X” 系統(tǒng)更是代表了全球車身控制技術(shù)的頂尖水平，其單軸舉升速率快至 500mm/s，單輪最大舉升力超過 1 噸，不僅能讓車輛實現(xiàn) “0 側(cè)傾、0 俯仰” 的極致姿態(tài)控制，甚至可完成原地起跳、三輪行駛等高階動作，讓超跑在激烈駕駛中既能保持穩(wěn)定，又能兼顧駕駛樂趣。

　　更令人矚目的是，與仰望 U9 技術(shù)同源的性能旗艦車型 U9 Xtreme(仰望 U9X)，于 9 月 20 日正式官宣了兩項震撼行業(yè)的世界紀(jì)錄：在德國 ATP 測試場創(chuàng)下 496.22km/h 的實測極速，同時在 “真理之環(huán)” 紐博格林北環(huán)賽道跑出 6:59.157 的圈速成績，一舉成為全球最快的量產(chǎn)汽車。這一成就的背后，是比亞迪三十年電動化技術(shù)沉淀的集中爆發(fā)：U9X 搭載全球首個量產(chǎn) 1200V 超高壓平臺，配合四臺全球最高轉(zhuǎn)速(30000rpm)的量產(chǎn)電機，可輸出超 3000 匹馬力的恐怖動力;為應(yīng)對極限性能帶來的挑戰(zhàn)，車輛還配備了與佳通聯(lián)合開發(fā)的 500km/h 級定制輪胎，采用高強度芳綸纖維抑制高速離心膨脹，搭配重構(gòu)的立體冷卻系統(tǒng)與 30C 高倍率放電電池，確保在極速與長時賽道行駛中保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　對于山內(nèi)一典而言，此次體驗并非單純的技術(shù)觀摩，更與他對 “駕駛之美” 的追求高度契合。這位兼具賽車手身份的制作人曾多次強調(diào)，《跑車?yán)寺谩废盗惺珍涇囆偷暮诵臉?biāo)準(zhǔn)是 “造型優(yōu)美且駕駛體驗愉悅”，且往往源于人與人之間的技術(shù)共鳴與理念契合。仰望 U9 與 U9X 所展現(xiàn)的 “直道極速與彎道操控并重” 的性能特質(zhì)，以及比亞迪在電動化技術(shù)領(lǐng)域的探索精神，顯然與他對汽車的認(rèn)知產(chǎn)生了深度共振。此前，小米 SU7 Ultra 等國產(chǎn)性能車已憑借實力躋身《GT7》車型庫，而仰望系列此次獲得山內(nèi)一典的高度評價，也讓外界對其未來與《跑車?yán)寺谩废盗械穆?lián)動充滿期待。

　　從技術(shù)突破到跨界認(rèn)可，仰望 U9 系列用 “全球最快量產(chǎn)車” 的成績與專業(yè)人士的肯定，重新定義了純電超跑的性能邊界。而山內(nèi)一典的到訪與評價，不僅是兩大領(lǐng)域?qū)?“極致性能” 共同追求的縮影，更讓世界看到了中國品牌在高端汽車技術(shù)領(lǐng)域的崛起實力