小鵬自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在微博上表示，“FSD在中國(guó)應(yīng)對(duì)三億輛小電驢(電單車(chē))非常困難，這是一個(gè)非常有趣的話(huà)題。與美國(guó)相比，中國(guó)的路況復(fù)雜得多。”
李力耘指出，非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道在中國(guó)嚴(yán)重不足，以廣州市中心城區(qū)為例，大約30%的道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，電單車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況非常普遍。
他認(rèn)為，特斯拉FSD(全自動(dòng)駕駛)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，與電單車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)的互動(dòng)和博弈是一個(gè)主要挑戰(zhàn)。然而，這些場(chǎng)景正是日常生活的一部分，一個(gè)好的智能駕駛體驗(yàn)需要在這些日常出行場(chǎng)景中提供優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。為了評(píng)估智能駕駛系統(tǒng)在中國(guó)的表現(xiàn)，必須在這些復(fù)雜的路況中進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。
李力耘還提到，小鵬的XNGP系統(tǒng)在這方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)已經(jīng)在南寧、廣州、昆明、南昌等城市經(jīng)歷了大量非機(jī)動(dòng)車(chē)的驗(yàn)證與考驗(yàn)，找到了與電單車(chē)博弈和保護(hù)電單車(chē)之間的平衡點(diǎn)。小鵬汽車(chē)在這一過(guò)程中進(jìn)行了深入的研究，并開(kāi)發(fā)了成熟的解決方案。此外，他們還將繼續(xù)利用AI技術(shù)提升應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜路況的能力。
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